12专家谈甲醇经济时代【1701vip黄金城集团】

本文摘要:12专家谈甲醇经济时代前景:以煤为原料的煤化工在生产过程中有一定程度的二氧化碳排放,被很多人指出与低碳经济的发展趋势不相适应。国家化工生产力促进中心总工程师方德卫、江苏煤化工研究设计院院长冯晓婷等专家认为,传统煤化工能耗低、污染轻、二氧化碳废气多,显然与低碳经济的发展背道而驰。

二氧化碳

12专家谈甲醇经济时代前景:以煤为原料的煤化工在生产过程中有一定程度的二氧化碳排放,被很多人指出与低碳经济的发展趋势不相适应。甚至有人说,煤化工的发展必然与低碳经济的发展背道而驰。

然而,在最近于Xi召开的醇醚燃料和醇醚洗手汽车专业委员会第二次成员大会上,相关专家认为,煤化工的科学发展不仅不利于低碳经济的发展,还取决于煤化工的技术变革和产业发展。国家化工生产力促进中心总工程师方德卫、江苏煤化工研究设计院院长冯晓婷等专家认为,传统煤化工能耗低、污染轻、二氧化碳废气多,显然与低碳经济的发展背道而驰。而以手洗煤气化技术为主导的新型煤化工,能源利用率低,资源利用充分,二氧化碳等温室气体排放少,与低碳经济的发展息息相关。特别是多联产技术应用后,新煤化工的单位产品能耗往往降低20%以上,三废废气增加一半以上。

如果设计和管理科学,还可以实现资源利用,甚至三废零排放。专家还解释说,目前包括日本、中国和美国在内的一些国家正在研究二氧化碳与氢气反应生产甲醇的技术,并已取得突破。其中,中国在二氧化碳加氢制甲醇非金属催化剂领域已经取得了最重要的进展,日本三井化学公司正在大阪建设100吨/年二氧化碳加氢制甲醇示范厂。

这项技术一旦产业化,并与CO2捕获和储存技术相结合,将彻底改变人类的能源消耗结构和模式。据预测,人类可以收集和捕获埋藏在电厂、化工厂和地下的二氧化碳,与海水电解获得的氢气反应,再次生产甲醇,从而将人类带入甲醇经济时代,彻底摆脱石油枯竭的威胁。如果说甲醇经济时代还很抽象,离我们还很遥远,煤基醇醚燃料作为煤化工的主要产品,不仅是一种洗手燃料,也是应对石油短缺、保障国家能源安全、增加汽车工业发展对环境影响的最理想、最现实、最不现实的过渡能源和替代燃料。

中国工程院院士倪窦唯告诉记者。倪窦唯认为,醇醚燃料的许多性能指标不仅远不如传统的汽油和柴油,甚至高于汽油和柴油。

根据机动车尾气国家重点实验室对M15、M100甲醇燃料车和汽油车(用于93#汽油)的在线检测结果,三种燃料车的常规尾气(主要检测项目为一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物)均超过国家标准,但其非常规尾气(主要检测项目为苯、甲醛、甲醇和丁二烯)的检测结果显示,M100燃料车未检测到苯, 丁二烯和丁二烯可以看出,之前人们还在担心的甲醇燃料的毒性其实比汽油低。试验结果还表明,与汽柴油车辆相比,甲醇车辆排放的二氧化碳也大大增加。

倪进一步认为,现代煤化工技术生产的甲醇产品最理想的用途应该是车用燃料,因为甲醇分子具有含氧官能团,需要促进碳和氢成分的充分自燃,从而在提高能效的同时增加有害气体和温室气体的排放。但现在我们却反其道而行之,用本应生产化学产品的石油大量生产附加值较低的汽油和柴油
与会专家向记者介绍了一个最简单的道理:通过煤的加工、气化、净化和处置,很难将其转化为含氧的甲醇产品,但必须通过甲醇水解、巯基化等简单工艺将其制成无氧的不饱和烯烃。

这个过程相当于做了无用的工作,造成能源和资源的极大消耗和浪费,非常不经济。因此,专家建议,国家应尽快明确石化和煤化工的发展重点和方向,扬长避短,构建我国能源战略的根本性调整:少用石油资源生产化工产品,提高成品油比例;用煤、煤层气、焦炉煤气、炼厂尾气等原料生产的甲醇和二甲醚产品替代石油基汽油和柴油。这对促进煤化工产业健康发展,减少我国对国外石油的依赖,保障国家能源安全具有战略意义。

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